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NOTA DE ACLARACIÓN: Kits de luces de lámparas de descarga HID
(XENON)
| CEC-TUNING, S.L. no comercializa,
ni ha vendido, ni instala, ni ha instalado jamás ni recomienda el
uso de los popularizados KITS XENÓN |
Los beneficios de las lámparas de descarga son
considerablemente conocidos:
- Flujo luminoso más intenso y de mayor alcance
- Menor consumo y menor calentamiento de los elementos
del faro
- Fatiga visual menor, etc....
La popularización últimamente de kits de fácil
montaje mediante los cuales podemos transformar nuestras viejas lámparas
halógenas a "supuestos" faros de xenón ha llevado a CEC-TUNING
a trabajar a fondo en el tema más de ¡UN AÑO!
Durante todo ese tiempo se realizaron diversos
estudios y pruebas:
- Normativa, regulaciones y estándares
- Variedad de productos de diversos fabricantes
- Tecnologías empleadas y seguridad
- Elementos accesorios
- Calidad de los materiales: lámparas y
balastos
- Pruebas en circulación, etc....
Hemos encontrado hasta falsificaciones de
marca, productos que se vendían como fabricados originalmente por Philips,
Osram, Hella... totalmente falsos.
Lámparas de descarga que se fundían en
pocas semanas (en lugar de los muchos años prometidos) y además lo
hacían en el momento más inesperado, de noche, con la imposibilidad de
poder restituir el sistema de nuevo a luces halógenas originales antes lo
inesperado...
Las conclusiones son considerablemente importantes y,
por tanto, nos vemos obligados a publicar la situación actual de estos
productos e intentar la máxima difusión de la presente información.
La normativa principal a la que hacemos mención es la
siguiente y algunos textos ya se encuentran en nuestra página
de documentación:
- Instalación de sistemas de iluminación en los
vehículos E/ECE/TRANS/324/48
- Lámparas halógenas de filamento, descritas en la
normativa E/ECE/TRANS /324 /37
- Faros para lámparas halógenas de filamento E/ECE/TRANS/324/8
y 20
- Lámparas de descarga, descritas en la normativa E/ECE/TRANS/324/99
- Faros para lámparas de descarga en la normativa E/ECE/TRANS/324/98
- Sistemas lavafaros E/ECE/TRANS/324/45
- Requisitos de inmunidad radioeléctrica E/ECE/TRANS/324/11
CONCLUSIONES PRINCIPALES
- Las lámparas de descarga deben estar homologadas
oficialmente y adecuarse a la normativa ECE/99, no solamente
contemplarla (muchos kits rezan: CONFORME A E99). Dicha normativa
sólo permite una disposición concreta de los elementos de la
lámpara, unos tipos de casquillo y unas características lumínicas.
Los kits existentes no se adecuan a dicha norma por el empleo de un
casquillo no reconocido (es como el empleado en lámparas halógenas)
y además, todas las lámparas de los kits sólo servirían para faros
de proyección pues no llevan elemento reflector en el bulbo.
- Los faros para lámparas halógenas sólo pueden
emplearse con lámparas halógenas y los faros de lámparas de
descarga sólo deben llevar lámparas de descarga. Para saber si un
faro admite halógena o descarga, en el código de homologación que
debe llevar marcado indeleblemente pondrá "H" (para
lámpara Halógena) ó "D" (para lámpara de Descarga)
Esto invalida completamente el uso de lámparas de una tecnología en
faros pensados para otra
- La necesidad de instalación de un lava faros según
ECE/48 implica un desembolso económico importante. Un kit de lava faros
universal telescópico cuesta aproximadamente 350.-EUROS
mano de obra no incluida. (ejemplo HELLA 8WT 008 549-101)
- La necesidad de instalación de un regulador
automático de alcance universal, según ECE/48 implica un desembolso
económico de 450.-EUROS. (ejemplo HELLA 8XX 008 614-011)
- Cualquier modificación del sistema de iluminación
de serie del vehículo debe ser comunicada a la autoridad y debe ser aprobada
- Los equipos electrónicos (circuito cebador,
alimentadores, etc) deben ajustarse a la regulación de inmunidad a
las interferencias radioeléctricas ECE/11
- En ninguna normativa oficial ni de ámbito local se
reconoce la posibilidad de reemplazar las lámparas de filamento por
las de descarga
- En algunos comercios se están vendiendo como kits
homologados, cuando la única homologación de que disponen,
generalmente, es la ECE11, PERO NO ES SUFICIENTE. El comprador
de un kit al que se lo hayan vendido como "legal" puede
demandar al comercio y, en caso de conflicto con la compañía de
seguros por un siniestro o de retirada del permiso de circulación, el
comerciante será responsable civil subsidiario. Esto lo recoge la
legislación española y más concretamente el código de comercio.
- La substitución de las lámparas halógenas por el
kit ocasiona en ciertas marcas y modelos (AUDI, BMW, MERCEDES,
VOLVO...) una indicación permanente de alarma en la consola del
salpicadero. Algunos de estos vehículos llevan un sensor de lámpara
fundida en la unidad de control que se activa al dejar de llevar
lámpara halógena.
- Los únicos kits con homologación oficial COMPLETA
se basan en la substitución completa de los faros y la
instalación de lava faros y reguladores de alcance automático, si el
vehículo no dispusiera de estos últimos. SÓLO están
disponibles para los siguientes modelos: Audi A3, Ford Focus, BMW
E39, Opel Astra G3/99, VW Golf IV, Bora y Passat B5 y Mercedes Clase E.
Su precio puede rondar más de 2000.-Euros mano de obra no incluida
RESUMIENDO
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